Les Air Treks les plus conventionnels sont généralement munis de deux roues, une à l'avant et une à l'arrière, les moteurs placés autour de l'axe (dans la roue même) permette une grande puissance à ces Air Trecks leur donnant de puissante accélérations et une vitesse de pointe plus que correcte.

Ces derniers ont de nombreux avantages, notamment celui d'être accessible à tous, quel que soit le niveau. C'est d'ailleurs généralement par ce type de modèle que commence les nouveaux riders. Un autre de ses avantages est sans conteste d'être le plus facile à customiser, à tuner et à entretenir : étant le plus commun, les pièces de ce genre d'Air Treks se trouvent facilement.

Le nombre de roue est cependant variable suivant les différents modèles ou tuning, il n'est donc pas rare d'en voir à trois ou quatre roues (voir plus). Cependant, le plus commun reste les deux roues.

Les Bow-Roller sont une variante des ATs classiques remplaçant les roues par deux grosses sphères, permettant ainsi de se déplacer dans toutes les directions sans avoir a changer la direction du pied ni à casser les roues. Il résulte de cela une bien plus grande maniabilité des ATs qui s'en ressent fortement au niveau de la vitesse et de la puissance de ces derniers.

Il est donc plus difficile d'effectuer un saut important, des accélérations puissante et d'autres choses du genre avec ce type d'Air Treks, cependant, tous les tricks requérant une grande maniabilité sont légèrement plus facile à utiliser, et les virages plus facile à négocier (comme les demi-tour). Etant un modèle assez simple dans sa conception, ils peuvent être utilisé par n'importe quels riders, même les débutants.

On pourrait considérer les Roller-Balls comme l'évolution des Bow-Roller, à la différence près que les deux boules sont remplacer par une multitude de billes dépendant du modèle. La maniabilité est ainsi accrue et ce modèle se trouve être plus puissant qu'un Bow-roller traditionnel, tout en restant généralement à des capacités de puissances et de vitesses inférieures à des Air Trecks traditionnel, même si pour un rider de très haut niveau, la différence reste minime.

Cependant, une telle maniabilité associé à une puissance aussi importante rend ce genre de modèle excessivement dur à utiliser, seuls les riders de haut niveau (rang C minimum) peuvent espérer s'en servir sans pour autant finir les quatre fer en l'air et la gueule en sang. Cela explique sans doute le fait que peu de personnes n'utilisent ce genre de modèle, même parmi les riders de haut niveau...

Voila comment on désigne habituellement ces Air Treks si peu ordinaires que sont les régalias puisqu'ils sont en fait des modèles unique de part une de leur pièce que l'on appel le "Coeur de la Regalia" : cette pièce est en effet le morceau maitre de la Regalia, celle qui lui permet de déclencher tout son pouvoir. Il n'existe qu'une Regalia par Road, quand il en existe une...

Le reste de l'Air Trek est adapté en fonction du King et de son style de ride pour y intégrer le cœur et transformer l'ancienne paire d'ATs ordinaire en Regalia. Les possesseurs de ces derniers deviennent alors les véritables rois, les maitres de leurs road, ceux qui transcendent cette dernière et les meilleurs dans son maniement.

La Regalia est un Air Trek à la puissance à nul autre pareil, capable selon la road de déclencher des tempêtes, des incendies ravageurs, ou des séismes des plus destructeurs. Cependant, à chaque Regalia correspond une attaque ultime, une attaque où toute la puissance de la Regalia se déchaine et où il est alors rare de pouvoir résister à une telle attaque subie de plein fouet. Il s'agit de ce qu'on appelle un "Infinity Atmosphere".